Malgré mon agacement devant la surenchère de communications institutionnelles culpabilisantes, je vous propose de retenir ces quelques chiffres pour éviter nos "petites" négligences qui peuvent coûter bien cher !
En 2010, 76 enfants ont été tués en voiture et 2 240 blessés. 56 % des accidents mortels de la route chez l’enfant se produisent lorsqu’il est passager d'une voiture.
Bien souvent l’accident survient dans la voiture des parents, à proximité du domicile.
80 % des enfants ne sont pas ou mal attachés en voiture !
Or, dans une collision à 50 km/h, la violence de l’impact équivaut à la chute du 3ème étage d’un immeuble, soit environ 10 mètres !
Le risque pour un enfant d’être tué est multiplié par 6 à 7 en cas d’éjection hors du véhicule. S’il est projeté contre des zones rigides de l’habitacle (pare-brise, montants de porte, armatures des sièges avant…), les conséquences peuvent être mortelles dès 20 km/h !C’est pourquoi il est absolument nécessaire d’attacher son enfant à l’aide d’un système de retenue adapté à son poids, à son âge et à sa morphologie.
Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire et non négociable. Même pour un trajet de 200 mètres. C’est un réflexe à prendre : pas de démarrage tant que toutes les ceintures ne sont pas bouclées !
Voilà ce que nous rappelle l'association Prévention Routière
(http://www.preventionroutiere.asso.fr/Parents/L-enfant-en-voiture/Des-chiffres-qui-font-reflechir )
Bien souvent l’accident survient dans la voiture des parents, à proximité du domicile.
80 % des enfants ne sont pas ou mal attachés en voiture !
Or, dans une collision à 50 km/h, la violence de l’impact équivaut à la chute du 3ème étage d’un immeuble, soit environ 10 mètres !
Le risque pour un enfant d’être tué est multiplié par 6 à 7 en cas d’éjection hors du véhicule. S’il est projeté contre des zones rigides de l’habitacle (pare-brise, montants de porte, armatures des sièges avant…), les conséquences peuvent être mortelles dès 20 km/h !C’est pourquoi il est absolument nécessaire d’attacher son enfant à l’aide d’un système de retenue adapté à son poids, à son âge et à sa morphologie.
Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire et non négociable. Même pour un trajet de 200 mètres. C’est un réflexe à prendre : pas de démarrage tant que toutes les ceintures ne sont pas bouclées !
Voilà ce que nous rappelle l'association Prévention Routière
(http://www.preventionroutiere.asso.fr/Parents/L-enfant-en-voiture/Des-chiffres-qui-font-reflechir )
Rappel des groupes indiqués par la règlementation :
GP 0 : - de 10 kg
Le « lit-nacelle » : il se fixe transversalement sur la banquette arrière (la tête de votre bébé vers le centre de la banquette et non côté portière
GP0+ : - de 13 kg
Le siège « dos à la route » : de préférence à l’arrière. Si vous devez le placer à l'avant, il est obligatoire de désactiver l'airbag passager.
GP I : de 9 à 18k
Le siège baquet : à l’arrière
GPII : 22 à 26 kg
GPIII : 15 à 25 kg
Le rehausseur : à l’arrière
Toutefois pour un enfant de moins de 10 ans dont la taille le permet, la règlementation en vigueur accepte le port de la seule ceinture de sécurité, à l'arrière du véhicule.
Bonne Route !
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Milène Rapp
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Devenir maman c'est peut-être naturel, mais ensemble, c'est plus facile !
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