Pour l'industrie mondiale, la guerre du rail est ouverte et la France entend bien y prendre part. Le secteur ferroviaire français est en effet en plein boom, en partie grâce aux orientations du Grenelle de l'Environnement en faveur des TGV, TER et  tramways.

Ainsi, le renouvellement à l'horizon 2014 de 200 rames du TGV français se double d'une promesse de 100 milliards d'euros d'investissements en infrastructures. La SNCF et les régions ont aussi lancé d'importants appels d'offres pour renouveler 1 850 trains régionaux (TER). A ces marchés nationaux viennent s'ajouter les marchés exports, pouvant représenter 50% de l'activité des grands groupes.

Ce développement du ferroviaire entraîne un fort besoin en compétences spécifiques et en sous-traitance, d'où le regroupement d'entreprises spécialisées dans la fabrication d'engins mobiles, le Mecateamcluster.

Lentement mais sûrement, l'intérim fait sa mue. Pour le faire savoir, le syndicat représentant la profession, Prisme, a eu la bonne idée de convier en ce mois d'avril 2012 quelques blogueurs, dont j'ai pu être, dans ses bureaux parisiens.

Au menu, une enquête récente sur les femmes dans l'intérim. Si celles-ci représentent seulement 28% des intérimaires (pour 48% de la population active et 82% des temps partiels), leur part a tendance à augmenter. D'abord parce que les secteurs professionnels recourant à l'intérim se diversifient (la part du BTP par exemple, secteur très masculin, tend à décroître). L'informatique, mais aussi le génie industriel, la logistique, le transport, les secteur de l'énergie cherchent à se féminiser et recourent pour cela beaucoup à l'intérim.

Autre enseignement de cette enquête : l'intérim n'est pas toujours "subi" comme l'unique possibilité pour échapper au chômage. Il peut être "choisi", soit en début de carrière, le temps de se constituer une expérience ou de tester un goût pour un secteur ou une entreprise, et même définitivement choisi. Nous apprenons ainsi qu'il y a des intérimaires "de profession" (23% des femmes interrogées par l'enquête). Exemple : les infirmières (profession certes pénurique). "Ainsi, elles choisissent leurs horaires, leur hôpital, leur service, et elles gagnent mieux leur vie !", expliquent les dirigeants de Prisme.

Filiale de la société italienne Autostrade, Ecomouv' est l'entreprise choisie dans le cadre d'un partenariat public-privé pour récolter en France l'écotaxe poids lourds, une nouvelle taxe que devront payer en France à partir de 2013 les poids lourds de plus de 3,5 tonnes sur un certain nombre de routes nationales.

C'est l'un des résultats du Grenelle de l'Environnement qui réjouit les écologistes et fait pester les transporteurs routiers. En tout cas, côté emploi, Ecomouv' a choisi de s'implanter à Metz sur une ancienne base aérienne, et de recruter 200 personnes d'ici 2012.

Il s'agit dans un premier temps de recruter via  Pôle Emploi des téléopérateurs, sachant parler l’anglais et une deuxième langue européenne : italien, allemand, russe, polonais, espagnol, portugais...  Le travail consistera en effet à informer au téléphone les transporteurs circulant en France, souvent issus de ces pays. Quelques compétences bureautiques sont également demandées.
Des "agent de traitement des anomalies et contrôleurs recrutement" seront embauchés dans un deuxième temps.

Mais Ecomouv" recherche aussi un responsable audit, un chef de secteur Ile-de-France diplômé d'une école de commerce avec 3-5 ans d'expérience, et un diplômé en gestion des ressources humaines ou formation : voir sur la page recrutement d'Ecomouv'
Pourquoi pas aussi envoyer une candidature spontanée si la mission "développement durable" très  opérationnelle vous motive ?

La formation Gestion des opération logistiques (GOL) de l'IUT d'Aix-en-Provence et de Troyes propose à partir de septembre 2012 un cursus plus long : la formation est toujours en alternance (en contrat d'apprentissage ou de professionnalisation), mais sur 18 mois (au lieu de 12).

Créée en 1987, c'est une des premières formations en alternance qui a cherché à coller le plus possible aux besoins des entreprises pour former des cadres de "middle management" en logistique. Elle débouche sur des postes de chefs d'équipe ou de responsables d'exploitation chez des prestataires logistiques de l'industrie ou de la distribution. Bien appréciée des entreprises pour son côté professionnalisant, elle affiche de bon taux de placement (70% des diplômés en emploi à l'issue de leur formation, 90% dans les 3 mois.)

Premier constat de cette enquête menée auprès de plus de 4 000 jeunes diplômés, 63 entreprises et 68 écoles en février 2012 : la durée de recherche du premier emploi est très variable. 13% des jeunes diplômés déclarent ainsi avoir été embauchés à la suite de leur stage. Près de 20% ont mis moins de 3 mois avant de signer leur contrat et la même proportion entre 4 et 6 mois. Mais surtout, 39% des jeunes interrogés sont toujours à la recherche de leur 1er job, dix mois après avoir décroché leur diplôme.

Pourtant 45% des jeunes interrogés ont un bac+5 et 36% un bac+2/3.

 Dans le monde des métiers de l'Internet européen, d’un coté les entreprises déclarent avoir des difficultés à trouver les compétences dont elles ont besoin sur le marché du travail. D’un autre côté, de nombreux jeunes diplômés ou personnes sortant de formation professionnelle ont toutes les peines du monde à trouver un emploi.

L'Observatoire International des métiers de l’Internet regroupe des organismes de formation, des entreprises, des associations professionnelles, et analyse depuis plus de 10 ans les métiers tels qu’ils sont exercés en Europe et les compétences qu'ils mettent en oeuvre. Une dizaine de profils de fonction ont été publiés accompagnés de recommandations pour les organismes de formation.

Preuve que l'immobilier recrute toujours en France, ce premier Forum de l'industrie immobilière organisé à Paris le 12 février 2012 par de grands partenaires du secteur : groupes immobiliers souhaitant rencontrer de jeunes dipômés, cabinets de recrutement spécialisés et écoles.

L'objectif était clairement pour le secteur de se faire connaître un peu mieux, d'attirer des talents et de se dégager de son image un peu péjorative de royaume de "requins" sans scrupule. Ses métiers se sont en effet technicisés et développés ces dernières années et ne sont pas réduits à ceux de la transaction, les plus connus du public.
On parle maintenant d'asset manager, pour les financiers qui gèrent les patrimoines, de property managers pour les gestionnaires locatifs, de spécialistes de l'immobilier logistique, ou de l'immobilier d'entreprise (nouvelle fonction support dans les grandes entreprises).

Les débouchés les plus promotteurs en ce moment sont du côté de la gestion locative (pour des syndics, des groupes de logement social), mais aussi des spécialités juridiques (pour gérer des réglementations de plus en plus complexe), sans oublier les profils à formation technique (ingénieurs, technicien, technico-commerciaux) très demandés par exemple dans l'efficacité énergétique, la réhabilitation et la rénovation.

Pour découvrir certains recruteurs, visionnez les vidéos tournées à la fin du salon de février 2012. On y voit défiler les représentants de quelques grands groupes et cabinets de recrutement.

Ce n'est pas un scoop puisque Safran a lancé une véritable campagne de com grand public pour faire savoir qu'il recrutait. Tout juste la confirmation de la bonne santé du secteur aéronautique, et de la forte demande en France d'ingénieurs et techniciens.

En effet, deux tiers des 3000 personnes (sur 6000 au total) qui doivent être recrutées en France par le groupe devront avoir des profils d'ingénieurs. S'ils sont passionnés de haute technologie et d'innovation et tentés par des postes en R&D, c'est encore mieux.

"La capacité d’innovation, la créativité nécessaire aux avancées technologiques sont stratégiques pour nous, explique en effet Pascale Dubois, directrice de la communication du groupe. Nous devons plus que jamais être en mesure d’attirer les meilleurs talents parmi les cibles des jeunes diplômés, ingénieurs confirmés et techniciens".

Quand je vous disais que le ferroviaire était porteur d'emplois. Mais cette fois, il ne s'agit pas d'ingénierie et de conception de matériel, mais d'exploitation de lignes. Car avec l'ouverture à la concurrence, les opérateurs privés vont avoir besoin de recruter des agents pour conduire, entretenir, réguler les trains.

Depuis l'ouverture à la concurrence du trafic marchandises en 2006, Fret SNCF doit désormais composer avec neuf autres entreprises ferroviaires sur le réseau ferré français. L’activité des nouveaux entrants, qui représentait en 2006 moins de 1% de part de marché, a atteint  4,7% en 2007 et  20% de parts de marché fin 2010.

Eurotunnel, dont la filiale Europorte fait partie des opérateurs, a donc ouvert un centre de formation spécialisé, le CIFFCO ou Centre international de formation ferroviaire de la Côte d'Opale, situé à Calais.

L'année a commencé avec ce communiqué arrivé dans ma boite le 12 janvier 2012 (excusez ma lenteur à répercuter !) : D.FI, intégrateur et prescripteur de technologies, annonce le recrutement de 60 collaborateurs en France, dont 40 pour des créations de postes, pour 2012. "Fort de ses 295 collaborateurs actuels, D.FI confirme sa croissance et le renforcement de ses équipes en 2012".
D.FI a en effet recruté plus de 68 personnes dans toute la France en 2011 (dont son dg des servicesLaurent Kauffmann) et il compte doubler son chiffre d’affaires services dans les 3 ans.
Parmi les profils recherchés, une majorité de cadres et 20% de jeunes diplômés en ingénierie mais le groupe souhaite aussi recruter des commerciaux expérimentés.

Là-dessus, j'apprends que le groupe Proservia (grosse SSII) organise avec Manpower (qui vient de le racheter) et Europe 1 une opération recrutement le 20 mars 2012.
Dans une interview à Direct Matin le 7 février, Stéphane Clément, directeur général de Proservia, explique en effet que le numérique au sens large crée toujours 20 000 emplois par an et en offre 60 000 à 80 000 si l'on intègre le turn-over.

Désolé pour le retard dans la reprise de ce blog en 2012. Il est vrai que les mauvaises nouvelles s'accumulent en France, avec la montée du chômage et la perte du fameux triple A. Mais si nous perdons globalement des emplois, cela ne veut pas dire que plus personne ne recrute.

Ainsi le 5 janvier, Le quotidien Le Monde donne la parole à Henri Proglio, PDG d'EDF. Celui-ci y explique comment EDF va s'adapter au rapport de l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) qui demande à la France, non pas de fermer des centrales, mais de renforcer sacrément leur sécurité.

"L'opération de bunkérisation du centre de gestion de crise installé dans chacune des 19 centrales s'étalera sur cinq à sept ans, explique Henri Proglio, comme la mise en place de 58 moteurs diesel d'ultime secours. Pour la "force d'action rapide nucléaire", l'investissement est plus humain que financier : 300 salariés y seront détachés en permanence. Elle sera prête fin 2014 avec une mise en place progressive dès 2012"

Juste un petit message d'espoir en cette fin 2011 qui pourrait paraître sombre pour l'emploi. La newsletter de Normandy Aerospace, groupement industriel auquel j'ai déjà consacré ici un billet (Du taf en Normandie dans l'industrie), arrive dans ma boite mail pleine de perspectives pour l'emploi et la formation dans cette filière qui se dit "en pleine forme".

Après un salon du Bourget 2011 où les groupes européens ont engrangé les commandes, les PME et grands groupes français, en particulier les sites normands, sont en forte croissance : investissements, superficie, et également emploi et formation.

Elles recherchent bien sûr des spécialités industrielles de technicien, d'ingénieur ou d'opérateur, à la fois sur des profils d'experts mais aussi de beaux postes en R&D et quelques fonctions support dans les grands groupes. Ne vous privez donc pas d'aller visiter le site de NAE et sa bourse d'emplois :

• http://www.nae.fr/
• La bourse d'emplois